Varmespredning er svært viktig for nye energikjøretøyer, fordi deres varmeeffekt er spesielt stor, noe som krever bruk av høy-kvalitets-effektradiatorer, mens tradisjonelle luft-kjølte radiatorer generelt sett kan ikke oppfylle kravene til varmespredning, spesielt for nye energikjøretøyer. Varmespredningen til batteripakken har egenskapene til lufttetthet. Designindeksen krever at det elektriske kjøretøyet kan kjøre effektivt og stabilt under forskjellige værforhold gjennom året, og bilbatteripakken påvirker direkte akselerasjonen og utholdenheten til bilen, så den er stabil. Ytelse er en av nøkkelteknologiene til kjøretøyet , og nøkkelteknologien for å sikre stabil ytelse til batteripakken ligger i dens varmeavledning. Varmespredningen til batteriet i en drevet bil bruker vanligvis et vann-avkjølt varmeavledningssystem. Den utmerkede vann-avkjølte plateradiatoren og tilhørende rørledningsforbindelsesteknologi sørger for at den går ved en passende temperatur.
Et utmerket temperaturstyringssystem for strømbatteripakker må sikre at temperaturen på hvert enkelt batteri er konstant gjennom året. Selv om et stort antall batterier brukes i ekstremt varmt vær, kan det sikre rettidig varmespredning og forhindre at batterilevetiden svekkes eller svulmer. Den eksploderer og bruker et stort antall batterier i ekstremt kaldt vær for å sikre at innsiden av batteriet er varmt nok uten å påvirke ytelsen og levetiden. Batteriets varmeavledning er å bruke flytende kjølevæske til å strømme gjennom vannkjøleplaten i bunnen av batteripakken, og deretter kommer kjøleplaten med utmerket termisk ledningsevne i direkte kontakt med enkeltbatteriet, slik at batteriet raskt avkjøles.
I følge teknikerne til store produsenter av-vannkjøleplater, fullføres oppvarmingen og oppvarmingen av strømbatteriet til det nye energikjøretøyet av varmeren. Kraften til varmeren kommer fra selve batteriet, som vil forkorte batterilevetiden til det elektriske kjøretøyet i kaldt vær. , Varmespredningssystemet og varmesystemet utgjør det overordnede termiske styringssystemet til det elektriske kjøretøyet.
Lading i ekstreme miljøer er en teknisk vanskelighet i utviklingen av nye energikjøretøyer, fordi de nye energikjøretøyene slås av ved lading, men temperaturstyringssystemet må aktiveres automatisk når ladingen er kjent, og varmesystemet aktiveres for å varme og vedlikeholde Den interne temperaturen i batteripakken, med andre ord, når hele bilen sover, er batteripakken fortsatt våken og i standby til enhver tid. Det tekniske personalet til produsenten av-vannkjølebrett påpekte at det er veldig viktig i den tidlige fasen av ladingen om varmesystemet kan starte oppvarmingen automatisk for å sikre temperaturen på batteriet. Dette krever en høy grad av forsegling av batteripakkens skall, og god forseglingsytelse sikrer temperaturlagring. .
